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  不久前，第九届中法青年领导者论坛在法国巴黎、马赛举行。来自中法两国政府、工商、科技、文体等领域的50余名青年代表，走访法国国民议会、阿尔伯特学院、马赛福斯港、马赛公寓等地，围绕人工智能监管、中法经贸合作、中法创意设计等话题进行深入探讨，为增进两国青年的相互了解与友谊，夯实中法全面战略伙伴关系的民意基础作出积极贡献。

  “当我走访各国，与来自政府、商界、科学界和非政府组织的人士会面时，各方都表达了建立属于本国的人工智能ECO的愿望。”法国总统特使、人工智能专家安妮·布弗罗结合筹备人工智能行动峰会的工作经历，分享对人工智能发展的思考。她说，各国都有意愿投资、发展人工智能，希望在人工智能全球治理方面有所作为。

  “尽管人工智能的发展会受地理政治学、经济等因素的影响，但我们仍需要从科学的角度来理解这场革命。”布弗罗说，“中国在AI领域的进步给我留下了深刻印象。”今年初，中国企业深度求索推出的人工智能大模型DeepSeek引发全球关注，“DeepSeek仅用600万美元的成本完成模型训练，达到全球AI领域的领先水平，激发了人们对人工智能的广泛兴趣，也为人工智能发展带来了无限可能。”

  遨博(北京)智能科技股份有限公司算法部经理表示，在人工智能时代，持续学习对于掌握新技能、应用新技术至关重要。“中国已经认识到运用人工智能技术的重要性，很多高校都开设了相关课程。我目前在山东两所中学担任科技课程辅导员，教授青少年机器人技术和人工智能知识，这样的能力培养对于年轻人十分必要。”

  “我观察到，作为重视网络建设的国家，中法都积极地拥抱包括人工智能在内的新兴技术及其带来的效率提升，也对人工智能的伦理、监管与安全有很多思考。”在全球范围投资多个人工智能项目的和暄资本集团总裁张梦涵表示，“发展人工智能不应成为国家间的竞争，而是需要全球层面的合作。国际AI领域对话的主旋律应是合作共赢，而不是竞争和对立。”

  凭借依山傍海、水深港阔的地理优势，马赛福斯港如今是地中海第二大港、法国最大的集装箱运输港和邮轮港，年货物吞吐量可达8000万吨，建有欧洲最大的工业港区之一。近年来，马赛福斯港来往中国的集装箱数量稳步上升。2024年，马赛福斯港集装箱总运输量达145万标箱，其中往返中国的运输量同比增长12%。

  法国前内政部长、马赛福斯港监事会主席克里斯托夫·卡斯塔内向中法青年介绍，港口近年来开展了一系列推动能源转型的具体行动，通过利用太阳能、氢能、风能等清洁能源建立生态转型产业。马赛福斯港成为法国首个为停靠船舶提供电力连接的港口，往返科西嘉岛的渡轮都使用上了清洁能源；2024年，马赛福斯港约9900万欧元的设施投资中，近半用于包括岸电供应、太阳能发电、污水处理等绿色转型相关的项目。

  天津港保税区管委会办公室副主任丁佩之向中法青年介绍：“目前，天津港通过中转等方式同法国的马赛福斯港等港口有业务往来。天津港和福斯港在打造高效的物流通道、与园区产业协同发展等方面各有所长，我们大家都希望扩大与法国港口集团的合作。此外，天津港在智慧零碳码头建设、氢能应用等领域已有成熟案例，希望有机会能够在该领域与法方逐步加强合作。”

  马赛市郊，有一栋被称为“马赛公寓”的建筑——粗糙朴素的混凝土外观，小面积的彩色点缀。这座竣工于1952年的公共住宅项目，是法国现代主义建筑师勒·柯布西耶为应对二战后法国住房短缺问题而设计的，当时以其巨大体量为约1600人提供了住所，2016年被纳入联合国教科文组织世界遗产名录。底层架空、横向长窗、屋顶花园等建筑特色体现了柯布西耶重要的建筑理念——通过高层建筑整合居住、商业和公共服务功能的社区实践，该理念启发了包括中国在内很多国家对公共居住空间及城市规划的探索。

  在马赛公寓顶层的艺术中心，举行了一场关于设计理念如何超越时代变迁的讨论。法国平面设计师约尔格·鲁帕斯结合自己多年的品牌标识设计经验说：“很多成功的品牌标识都具有单色、几何形、扁平、形状易于切割、多义性的显著特点，保证其具有较高的辨识度和可建造性，这些特点能够超越变换的时代流行元素，经久不衰。”